Kas elektriauto kindlustus erineb tavaauto omast?

Elektriauto kindlustus erineb tavaauto omast kolmel viisil: nende liikluskindlustus on Eestis keskmiselt viiendiku võrra kallim, kasko vajab eraldi lisakaitset aku ja laadimisvarustuse jaoks, ning kõrgem remondikulu kandub otse kindlustusmaksesse.

Elektriautode arv Eesti teedel kasvab. Koos sellega kasvab küsimuste hulk selle kohta, kas ja kuidas kindlustus peaks nende puhul teisiti töötama. Vaatame läbi peamised erinevused.

Kuidas elektriauto liikluskindlustus tavaauto kindlustusest erineb?

Elektriauto liikluskindlustus on Eestis keskmiselt viiendiku ehk umbes 20% kallim kui sisepõlemismootoriga auto oma. Eesti kindlustusandjad on leidnud, et elektriautode kahjusagedus umbes 20 protsenti kõrgem kui sisepõlemismootoriga autodel. Sama trend on täheldatav Põhjamaades, kus elektriautosid liigub juba rohkem.

Suurema kahjusageduse tendentsi selgitab tõsiasi, et elektriautosid kasutatakse rohkem linnaliikluses, kus kahjud on paratamatult sagedasemad. Osa elektriautosid on ka ettevõtete, näiteks taksofirmade, intensiivse kasutuse all.

Hübriidautod käituvad kindlustuses enamasti nagu tavaline auto. Neil puudub elektriautole iseloomulik risk, mis tuleneb akust ja laadimisest täielikust sõltuvusest.

Kas elektrisõidukite kaskokindlustus erineb tavaauto omast?

Jah, elektriauto kaskokindlustusele lisanduvad kaks lisakaitset, mida tavalisel autol ei ole: aku kaitse ja laadimisvarustuse kaitse. Põhikasko ise, mis katab liiklusõnnetuse, varguse, vandalismi ja loodusõnnetuse, toimib elektriautol samamoodi nagu tavaautol.

Aku on elektriauto kõige kallim komponent. See teeb akuga seotud rikete katvusest kindlustuse valikul kõige olulisema küsimuse. Sisepõlemismootoriga autol tekitab väiksem löök auto alaosale tavaliselt piiratud, odava kahju. Elektriautol võib sarnane löök kahjustada akut nii, et terve aku tuleb välja vahetada. Aku moodustab suure osa auto koguväärtusest, mistõttu võib üks näiliselt väike juhtum rahaliselt palju koormavam olla kui tavaauto puhul. Enne lepingu sõlmimist tasub kontrollida, mis ulatuses aku kahjustus kaskoga kaetud on.

Laadimiskaabel ja -varustus on teine oluline lisakaitse elektriauto kaskos. See katab olukorrad, kus laadimiskaabel või kodune laadimisseade saab kahjustada või varastatakse. Kaitse ulatus ja piirmäär erinevad kindlustusandjati, nii et tasub üle kontrollida, kas see on põhipaketis sees või tuleb see eraldi juurde valida.

Kui palju maksab elektriauto kindlustus?

Elektriauto kindlustus maksab keskmiselt viiendiku ehk umbes 20% rohkem kui sama hinnaklassi sisepõlemismootoriga auto oma. Täpne summa sõltub konkreetsest autost, juhi andmetest, kahjuajaloost, valitud kaitsetest ja omavastutusest. Kõige täpsema tulemuse annab konkreetse kindlustusandja kodulehel nende tegurite arvutamine oma auto ja sõiduprofiili järgi.

Peamiselt mõjutab kindlustuse hinda selle kõrgem remondikulu. Elektriauto õnnetusjärgne taastamine on kallim kui sisepõlemismootoriga sõiduki puhul ja see kandub otse kindlustusmaksesse. Elektriautod sisaldavad rohkem tehnoloogiat ja andureid, mis muudab remondi keerukamaks.

Hinnavahe väheneb siis, kui elektriauto aku ise kahjustada ei saa, sest sisepõlemismootoriga autod jõuavad tehnoloogilistes lahendustes elektriautodele vaikselt järele.

Kas elektriautole on kasko kohustuslik?

Ei, kaskokindlustus ei ole elektriautole kohustuslik, samamoodi nagu see pole ühelegi teisele autole Eestis kohustuslik. Ainuke kohustuslik kindlustus on ka elektriautole liikluskindlustus, mis katab teistele tekitatud kahju, mitte sinu oma sõiduki kahjustusi.

Kasko muutub elektriauto puhul sageli sisuliselt paratamatuks valikuks. Kui elektriauto on ostetud liisinguga, nõuab liisinguandja kaskokindlustuse olemasolu lepingu tingimusena, samamoodi nagu iga teise liisitud auto puhul. Elektriauto väärtus ja potentsiaalne remondikulu on tavaauto omast kõrgemad. Rahaline risk kaskota sõites on seetõttu suurem.

Kas elektriauto kasko katab kahju, mille tekitad avalikule laadimispunktile?

Kaskokindlustus ei kata kahju, mille võid tekitada avalikule laadimispunktile, sest sellise kahju katab liikluskindlustus

Miks satuvad elektriautod tavaautodest sagedamini õnnetustesse?

Elektriautod on tavaliselt võimsamad ja kiirendavad kiiremini kui sisepõlemismootoriga sõidukid ja see kiirendusvõime on üks peamisi põhjuseid, miks elektriautodega tekkinud õnnetuste sagedus on statistiliselt kõrgem. Kiirus ja võimsus on küll üks elektriauto kasuks otsustamise argumente, aga sama omadus muudab ka avariid tõenäolisemaks, eriti kui autol on lisaks õigus liikuda ühistranspordirajal.

Teine tegur on see, et teised liiklejad pole elektriautode võimsa kiirendusega harjunud, mistõttu ei osata sellega liikluses arvestada.